APAR ASSOCIATION DES PLAISANCIERS ARGELES RACOU

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INFORMATION DES PLAISANCIERS


Letttre du nouveau Président Gérard FILLOS

                                                              

 

A.P.A.R.    Le plaisir de la Mer

 

    

 

Amis Plaisanciers, bonjour,

 

 

Lors de l’Assemblée Générale du 28 Juillet, le conseil d’administration a été renouvelé par tiers comme prévu. Il s’est réuni le 3 Août pour élire le Bureau. M Robert Rives n’a pas souhaité se représenter et j’ai été élu Président de l’Association des Plaisanciers d’Argelès-Racou.

 

Je me présente rapidement : aujourd’hui en retraite, ayant pratiqué la voile à 20 ans sur l’Equateur, de jolis voyages avec un cotre de 11m, puis en Atlantique et Manche. Sur le port d’Argelès depuis 2012, je suis propriétaire d’un bateau moteur. Hé oui ! avec l’avantage de connaitre ainsi les 2 options, voile ou moteur.

 

Membre de l’A.P.A.R. depuis 2016, en œuvrant aux côtés de Robert Rives et autres membres du CA, j’ai connaissance de l’association, elle -même créée en 2012.

 

Je souhaite ici remercier Robert Rives et toutes les personnes présentes ou non, pour le travail réalisé, leur ténacité et leur engagement. A nous de continuer.

 

Les membres du bureau et du conseil d’administration forment le souhait de faire évoluer le travail précédent. Vous aurez remarqué que depuis l’hiver dernier, l’A.P.A.R. s’est ouvert aux autres entités du port, a mené des manifestations importantes et propose un livret d’information gratuit.

 

Nous continuerons dans cette ligne qui consiste à dire :

 

Mettre en avant  la défense des Plaisanciers, en tenant compte du fait que depuis la création du CLUPP, celui-ci reprend l’ensemble de ce thème, même si la force de l’APAR renforce l’efficacité du CLUPP.

 

Créons  ou participons à des manifestations qui renforcent les liens avec les autres associations, la capitainerie, la Régie du Port et plus généralement valorisent les acteurs du port que nous sommes.

Facilitons les rencontres et les échanges entre plaisanciers.

Parmi  les différents projets, nous avons :

-          La bourse d’échange nautique du 1er septembre,  pour la 2e année

-          La mise à jour du livret 2019

-          Former à nouveau une armada sur l’eau à l’occasion de festivités particulières

-          Créer un journal des Evènements du Port et de la Mer.

-          Le développement du nombre d’adhérents

-          Et autres dont nous vous ferons part dans les mois à venir.

 

Une solide équipe est là pour mener à bien ces activités, elle vous sollicitera surement au moment de la mise en œuvre de ces actions.

 

Je vous salue toutes et tous, amis plaisanciers, et vous dis à très bientôt.

 

Gérard FILLOS


14/08/2018
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REPAS DE QUAI 28 JUILLET

A.P.A.R.

 

ASSOCIATION DES PLAISANCIERS ARGELES RACOU 

 

http://apar.blog4ever.com

apar.port.argeles@gmail.com

 

 

REPAS DE QUAI DU 28 JUILLET 2018

 

 

 A l’issue de l’Assemblée générale :

19 H 30   Apéritif offert par l’APAR

2O H 15  REPAS 15 €

          Paella et dessert

Réservation obligatoire accompagnée du règlement avant le 20 juillet 2018

à porter lors de nos permanences le vendredi 18 H ou à envoyer à la capitainerie où nous avons une boite aux lettres

 

 

 

NOM              PRENOM                      N° Téléphone                       Nombre de repas

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06/07/2018
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LIEN MATERIELS SECURITE MAI 2015

http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/07a_DGITM_equipement_secu_plaisance_6p_DEF_Web.pdf


17/06/2015
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CONTROLE TECHNIQUE

Contrôle technique : les réserves du CSNPSN

Frères en plaisance, vous le savez, l’irréaliste contrôle technique des navires de plaisance est toujours dans l’air du temps ; notre ami Francis Bergerac nous avait déjà alertés le 27 août dernier. Aujourd’hui, Escales verse au dossier l’extrait d’avis émis par le CSNPSN (1), adressé au sous-préfet d’Arcachon qui envisageait en 2009 d’instaurer un tel contrôle dans le Bassin. Le ton est plutôt retenu mais le contenu nous semble sans équivoque. Voici. 
 Instauration d’un contrôle technique des navires à l’échelon national – La mise en place d’un contrôle technique par homotypie avec ce qui existe pour les véhicules terrestres à moteur, peut a priori apparaître comme une solution au problème posé. Il serait impératif, si le principe devait être retenu, qu’une réglementation de ce type soit mise en place à l’échelon européen, sous peine d’assister à nouveau à une hémorragie importante de plaisanciers vers les pavillons voisins (Belgique…). L’argument principal qui militerait pour l’instauration d’une telle mesure, réside dans une amélioration attendue de la sécurité des plaisanciers et, accessoirement, dans une diminution des impacts environnementaux sur les milieux marins.
• Pour ce qui concerne l’amélioration attendue de la sécurité des plaisanciers, les analyses effectuées sur les rapports d’interventions des CROSS (2) durant ces dernières années, ont révélé que l’origine des pannes ou avaries des bateaux de plaisance ayant eu recours aux CROSS, consistait majoritairement en un défaut de comportement de l’équipage secouru. Le fait qu’il y ait autant de bateaux de plaisance récents que de navires anciens dans les statistiques des opérations CROSS, confirme ce problème comportemental. Ces analyses ont été renforcées par l’enquête menée après l’été 2008, conjointement par la Direction des Affaires Maritimes et le Conseil Supérieur, qui démontrent que 60 % environ des interventions de secours sont dues à des problèmes de moteur. La moitié de cette proportion réside dans deux causes d’origine énergétique qui sont soit des problèmes d’alimentation en carburant, soit la décharge des batteries. L’autre moitié révèle que l’origine de la panne moteur est liée à une cause étrangère (sac plastique bouchant l’entrée d’eau du système de refroidissement, surchauffe du moteur, incendie…) et que, circonstance aggravante, certains bateaux sortaient d’une révision générale effectuée par un professionnel de l’entretien (chantier). Dès lors, la mise en place d’un contrôle technique n’aurait eu directement aucun effet sur ces occurrences.
• Sur le plan de l’impact sur l’environnement, la représentante de la Fédération des Industries Nautiques dans le groupe de travail constitué pour élaborer cet avis, signale travailler sur ce sujet à la fédération au sein de laquelle certains seraient favorables à la mise en place d’un contrôle technique. Les autres membres du groupe de travail estiment que l’évolution des technique et les nouvelles normes européennes drastiques de constructions mises en application depuis l’adoption du décret 2005-185 du 25 février 2005 (moteurs 4 temps ou électrique…) contribueront naturellement, compte-tenu de la durée de vie limitée des moteurs (10 à 15 ans), à améliorer les émissions sonores ou gazeuses des moteurs des bateaux de plaisance. La mise en place d’un contrôle technique des moteurs pourrait paraître un moyen d’accélérer le renouvellement du parc, mais il convient de se poser la question de l’opportunité économique d’une telle mesure et de mesurer auparavant l’impact de celles déjà prises. Par ailleurs, les plaisanciers ne comprendraient pas la légitimité d’un contrôle technique dont seraient exemptés les autres navires : le caractère manifestement discriminatoire d’une mesure ne s’appliquant qu’aux bateaux de plaisance serait également juridiquement fragile.
Pour Gérard d’Aboville : Antoine Pichon, Secrétaire général 
(1) CSNPSN : Conseil Supérieur de la Navigation de Plaisance et Sports Nautiques.
(2) CROSS : Centres Régionaux Opérationnels de Surveillance et Sauvetage.


09/09/2014
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PLAN DU PORT

argeles-le-racou.png


03/09/2014
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